बातम्या

रविवारी पहाटेच्या सुमारास, मलाक्काच्या सामुद्रधुनीतील मुआर बंदरात झेफिर लुमोस या कंटेनर जहाजाची गॅलापागोस या मालवाहू जहाजाशी टक्कर झाली, ज्यामुळे गॅलापागोसचे मोठे नुकसान झाले.
मलेशियन कोस्ट गार्डच्या जोहोर जिल्ह्याचे प्रमुख नुरुल हिझाम झकारिया यांनी सांगितले की, रविवारी पहाटे आणि रात्री तीन मिनिटांनंतर झेफिर लुमोसकडून धडक झाल्याची माहिती देणारा मदतीचा कॉल मलेशियन कोस्ट गार्डला मिळाला. त्यानंतर थोड्याच वेळात इंडोनेशियाच्या राष्ट्रीय शोध आणि बचाव संस्थेमार्फत (बसारनास) गॅलापागोस बेटांवरून दुसरा कॉल करण्यात आला. कोस्ट गार्डने मलेशियन नौदलाला घटनास्थळी त्वरित पोहोचण्याचे आवाहन केले.
झेफिर लुमोसने गॅलापागोसला जहाजाच्या मध्यभागाच्या उजव्या बाजूला धडक दिली आणि तिच्या तळावर एक खोल जखम केली. घटनास्थळी पोहोचलेल्या पहिल्या प्रतिसादकांनी काढलेल्या छायाचित्रांवरून असे दिसून आले की, धडकेनंतर गॅलापागोसचा उजव्या बाजूचा कल अधिक कमी झाला होता.
एका निवेदनात, ॲडमिरल झकारिया यांनी सांगितले की, प्राथमिक तपासानुसार गॅलापागोसच्या सुकाणू प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्याचे दिसून आले आहे, ज्यामुळे ती झेफिर लुमोसच्या पुढे वळत आहे. “असे वृत्त आहे की माल्टामध्ये नोंदणीकृत एमव्ही गॅलापागोसच्या सुकाणू प्रणालीमध्ये बिघाड झाला आहे, आणि ब्रिटनमध्ये नोंदणीकृत झेफिर लुमोस तिला मागे टाकत असल्यामुळे तिला उजवीकडे [स्टारबोर्ड] वळावे लागत आहे,” असे झकारिया म्हणाले.
ओशन मीडियाला दिलेल्या निवेदनात, गॅलापागोसच्या मालकाने जहाजाच्या सुकाणूमध्ये बिघाड झाल्याचे नाकारले आणि झेफिर लुमोसवर असुरक्षितपणे ओव्हरटेकिंग करण्याचा प्रयत्न केल्याचा आरोप केला.
कोणताही खलाशी जखमी झाला नाही, परंतु एजन्सीने रविवारी रात्री उशिरा गळतीची माहिती दिली आणि पहाटेनंतर काढलेल्या छायाचित्रांमध्ये पाण्याचा पृष्ठभाग चमकदार दिसत होता. मलेशियन सागरी सुरक्षा प्रशासन आणि पर्यावरण एजन्सी या प्रकरणाचा तपास करत असून, निकाल लागेपर्यंत दोन्ही जहाजे ताब्यात घेण्यात आली आहेत.
फ्रेंच जहाज वाहतूक कंपनी सीएमए सीजीएम, केनियाला नव्याने उघडलेल्या लामू बंदराकडे व्यवसाय आकर्षित करण्यास मदत करण्याच्या अटीनुसार, मोम्बासा बंदरात एक समर्पित बर्थ (धक्का) स्थापन करण्याचा आग्रह धरत आहे. केनियाने ३६७ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सची गुंतवणूक एका 'पांढरा हत्ती' प्रकल्पात केली असावी याचे आणखी एक लक्षण म्हणजे, सीएमए सीजीएमने पूर्व आफ्रिकन देशांतील काही जहाजांच्या बदल्यात देशाच्या मुख्य प्रवेशद्वारावर एका समर्पित बर्थची मागणी केली आहे…
जागतिक बंदर संचालक कंपनी डीपी वर्ल्डने जिबूती सरकारविरुद्ध आणखी एक खटला जिंकला आहे. या खटल्यामध्ये डोलालाई कंटेनर टर्मिनल (DCT) जप्त करण्याच्या प्रकरणाचा समावेश होता. ही एक संयुक्त उपक्रम सुविधा होती, जी तीन वर्षांपूर्वीपर्यंत डीपी वर्ल्डने बांधली आणि चालवली होती. फेब्रुवारी २०१८ मध्ये, जिबूती सरकारने - आपली बंदर कंपनी पोर्ट्स डी जिबूती एसए (PDSA) मार्फत - कोणतीही भरपाई न देता डीपी वर्ल्डकडून DCT चा ताबा घेतला. डीपी वर्ल्डने PDSA कडून बांधकाम आणि संचालनासाठी एक संयुक्त उपक्रम सवलत मिळवली आहे…
फिलिपिन्सच्या संरक्षण विभागाने मंगळवारी जाहीर केले की, स्प्रॅटली बेटांमधील फिलिपिन्सच्या विशेष आर्थिक क्षेत्रात अनधिकृतपणे वास्तव्य करणाऱ्या चिनी सरकारी-पुरस्कृत मासेमारी जहाजांमधून सोडल्या जाणाऱ्या सांडपाण्याच्या पर्यावरणीय परिणामांची चौकशी करण्याची मागणी केली आहे. अमेरिकेतील भू-स्थानिक गुप्तचर कंपनी 'सिम्युलॅरिटी'च्या एका नवीन अहवालानंतर हे विधान आले आहे. या कंपनीने उपग्रह प्रतिमांचा वापर करून संशयास्पद चिनी मासेमारी बोटींजवळ हिरव्या क्लोरोफिलचे अंश ओळखले आहेत. हे अंश सांडपाण्यामुळे होणाऱ्या शैवाल वाढीचे (अल्गी ब्लूम्स) संकेत देऊ शकतात…
एक नवीन संशोधन प्रकल्प सागरी पवन ऊर्जेपासून हरित हायड्रोजन उत्पादनाच्या संकल्पनात्मक अभ्यासावर लक्ष केंद्रित करतो. या एक वर्षाच्या प्रकल्पाचे नेतृत्व नवीकरणीय ऊर्जा कंपनी EDF ची टीम करेल, आणि ते एक संकल्पनात्मक अभियांत्रिकी व आर्थिक व्यवहार्यता अभ्यास विकसित करतील. कारण त्यांचा विश्वास आहे की सागरी पवन ऊर्जा निविदांची स्पर्धात्मकता सुधारून आणि नवीन पवन ऊर्जा प्रकल्प मालकांना परवडणारे, विश्वासार्ह आणि शाश्वत ऊर्जा वाहक उपाय मिळवून देण्याची खात्री करून हे साध्य करता येईल. 'BEHYOND' प्रकल्प म्हणून ओळखला जाणारा हा प्रकल्प जागतिक सहभागींना एकत्र आणतो…